Rata:

Markus Martelius kilpailee Roadsport A -ratasarjassa vuosimallin 1986 Nissan Silvialla. Auto on rakennettu täysin Martelius-Exhaustin puitteissa ja toimii tuotekehitysalustana turbokäyttöön suunniteltuja tuotteita silmälläpitäen.

Pitkähaaraisella pakosarjalla on Silviassa saavutettu 2-litraiselle turbomoottorille erityisen laaja käyttöalue. Huipputeho on 501 hevosvoimaa ja huippuvääntö n. 560 Nm. Kaudella 2008 saavutettiin neljäs sija Roadsport A-sarjan loppupisteissä.

Lisätietoa autosta ja kilpailutoiminnasta löytyy Racesilvia-teamin kotisivuilta.

Ralli:

VDH-Racingin Joachim von der Heyden kilpailee Saksan asvalttiralleissa Ford Escort Mk1:llä. Autoon on asennettu perinteisen, joskin stroukatun OHC-lohkon kumppaniksi 16-venttiilinen Cosworthin sylinterinkansi vapaastihengittäväksi muokattuna.

Autoon on valmistettu uudentyyppinen R1-pakosarja sekä pakoputkisto Suomessa, Martelius-Exhaust Oy:n toimesta. Näillä moottorista jarrutettiin 291,3 hv @ 7100 rpm ja 305,2 Nm @ 5500rpm. 250 Nm on käytettävissä kierrosalueella 3700-7700.

VDH-Racing myös myy Martelius-tuotteet Saksan ja Itävallan alueilla. Lisätietoa löytyy VDH-Racingin kotisivuilta. 

Drifting:

Euroopan menestyneimpiin drifting-kuljettajiin lukeutuva Darren McNamara ajaa Prodrift IRL-sarjassa MCNSportin Toyota AE86 N2:lla, joka kaudelle 2009 on varustettu Martelius R1-pakosarjalla sekä 2,5" putkistolla. MCNSport on myös Martelius-tuotteiden virallinen jälleenmyyjä Irlannin ja Iso-Britannian alueilla. Katso Darrenin projektin vaiheet ennen kauden alkua täältä.